زیرآسمان نروژ: بر اساس لایحه ای که امروز-سه شنبه ۲۸ نوامبر ۲۰۱۷ میلادی-در پارلمان نروژ برای تصویب ارائه می شود و انتظار می رود که رای  اکثریت را بدست بیاورد، در طی یکی دوسال آینده اتوبوس های خودران(بدون راننده) در سطح شهرهای اسلو، استاوانگر و کنسبرگ برای آزمایش نهایی به حرکت در می آیند. قرار است پس از موفقیت آمیز بودن این تحول بزرگ در ناوگان حمل و نقل نروژ،سایر شهرهای نروژ نیز به ترتیب از این امکان بهره مند شوند. هزینه آزمایشی این طرح ۱۰۰ میلیون کرون نروژ(معادل  ۱۱.۷ میلیون دلار)  برآورد شده است که از سوی دولت به شهرداری ها پرداخت خواهد شد.

در حالی که Bernt Reitan Jenssen -مدیرعامل سازمان حمل و نقل عمومی شهر اسلو- Ruter -معتقد است که با اجرای این طرح،نیاز سازمان دولتی حمل و نقل عمومی کشور- به رانندگان اتوبوس کاهش می یابد اما Jim Klungnes -مدیراداری سازمان رانندگان نروژ –Yrkestrafikkforbundet- بر این عقیده است که رانندگان اتوبوس بغیر از توانایی رانندگی توانایی های بیشتری از جمله مسئولیت ایمنی اتوبوس و راهنمایی مسافران را بر عهده دارند.

 گفته می شود موضوغ ایمنی اتوبوس های خودران از جمله موضوعاتی ست که در روند تصویب این طرح مورد بررسی نمایندگان مردم در پارلمان نروژ قرار می گیرد . Ketil Solvik Olsen -وزیر حمل و نقل نروژ- ضمن ابراز امیدواری برای تصویب این قانون در نروژ می گوید که در حال حاضر رایانه های زیادی وظیفه ایمنی این اتوبوس های خودران را برعهده دارند و با انجام آزمایش های بیشتر ایمنی ۱۰۰ درصد این اتوبوس ها تضمین خواهد شد.

در اینجا می توانید ویدیویی کوتاه از حرکت آزمایشی این اتوبوس های خودران در سطح شهر اسلو را مشاهده کنید.

***

نقدی بر خبر: حمل و نقل عمومی با تاکسی‌ یا اتوبوس‌های بدون راننده و یا خودروهایی شبیه آنها به کاهش معضل ترافیک در شهرهای بزرگ و شلوغ کمک شایانی می کند اما نباید فراموش کرد که موضوعاتی مانند هک شدن سیستم‌های کنترل‌کننده خودروهای خودران توسط خرابکاران احتمالی موضوعی است که می‌توانند دردسرهای جبران‌ناپذیر زیادی را برای سامانه حمل و نقل یک کشور ایجاد کند.

همچنین، اشتباهات نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری ممکن است جان افراد را در این نوع حمل و نقل به خطر بیندازد و در نتیجه با کمی سهل انگاری در مسائل امنیتی این خودرو‌ها،می توان شاهد آن بود که این خودروها خودشان می‌توانند عامل ایجاد ترافیک و دردسرهای بزرگ از نوع جدید باشند. بهمین خاطر است که موضوع اعتماد عمومی مردم به خودروهای خودران‌ همواره یکی از مهمترین موضوعات چالش برانگیز برای استفاده گسترده از آنها بوده است.  البته موضوعی که در نروژ گفته می شود به لطف تجربه و بازخورد مثبت خودروهای برقی «تسلا» که به سیستم رانندگی خودران مجهز هستند تاحدودی توانسته است موجب کاهش نگرانی ها و ایجاد فضای مناسب برای پذیرش انجام طرح آزمایشی اتوبوس های خودران در نروژ شود.

مساله دیگری که در وظیفه دولت و بسیار مهم است، فراهم سازی و توسعه زیرساخت های لازم برای تردد خودروهای بدون راننده در سطح جاده هاست . بعلاوه، با تردد چنین خودروهایی در سطح خیابانها و جاده ها،باید به فکر تعریف قوانین جدید ترافیکی بود. مثلا اگر تصادفی بین این خودروهای بدون راننده و سایر خودروهای با راننده اتفاق بیافتد،مسئولیت تصادف برعهده چه کسی خواهد بود؟ شرکت سازنده خودرو که خودران بودن خودرو را تضمین کرده است یا راننده خودروی با راننده؟ و بسیاری از پرسش های مبهم از این دست که به نظر میرسد در آینده ای نزدیک بایستی برای آنها پاسخ های مناسبی پیدا شود.

منابع و پیوندهای مربوط:

https://www.nrk.no/norge/forerlose-busser-pa-veiene-om-kort-tid-1.13798565

https://www.thelocal.no/20171128/norway-nears-political-agreement-over-driverless-buses

آشنایی با نرخ جرایم رانندگی در نروژ

راهنمای دریافت گواهینامه رانندگی در نروژ

راهنمای خرید/فروش/کرایه خودرو در نروژ

خودروهای برقی در نروژ

پرفروش ترین خودروها در نروژ در سال 2017 میلادی

رکورد کمترین میزان مرگ و میر سوانح رانندگی در نروژ

نگاهی به آمار مرگ و میر جاده ای در نروژ

خودروهای برقی،نیمی از بازار فروش خودرو در نروژ

نوآوری افزایش ظرفیت باتری ها توسط محققان نروژی

صفحه اینستاگرام «زیرآسمان نروژ»

برگردان فارسی، نگارش، تهیه و تنظیم: زیرآسمان نروژ

درصورتی که قصد به اشتراک گذاری این مطلب را دارید، لطفا مطلب را بدون ذکر منبع در جایی کپی نکنید. هرکدام از ما با رعایت حقوق نویسنده می توانیم به غنای فرهنگ «کپی رایت» در ایران کمک کنیم.